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Damit ein Fahrzeug geladen werden kann, müssen viele Voraussetzungen erfüllt sein: Da die Ladeinfrastruktur zunehmend von AC-Laden zu DC-Laden ausgebaut wird, werden neue Herausforderungen an die Leistungselektronik gestellt. Darüber hinaus muss das Fahrzeug neben der PWM-Kommunikation (AC) auch die PLC-Kommunikation (DC) beherrschen.

Der Scienlab On-Board Charger macht es den Kunden einfach: Die integrierte Leistungselektronik bietet dank Siliziumcarbid-Halbleitertechnologie herausragende Performance im kompakten Design für den AC-Ladevorgang. Der On-board Charger ist zudem mit dem integrierten V2G ComModule in der Lage, auch für die DC-Schnellladung (CCS) eingesetzt zu werden. Denn das V2G ComModule beherrscht sowohl die PWM- als auch die PLC-Kommunikation. Weitere Scienlab Komponenten unterstützen die Ladestandards CHAdeMO und GB/T.

Die Vorteile liegen auf der Hand: Das Fahrzeug ist mit dem Scienlab On-Board Charger auch für den Ausbau der Schnellladeinfrastruktur bestens gerüstet und kann je nach Bedarf an allen normkonformen Ladestationen geladen werden. Für den Kunden entsteht somit kein weiterer Aufwand oder Kosten.

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Die E-Mobilität nimmt immer mehr Fahrt auf und die deutschen Automobilhersteller erhöhen ihre Investitionen in die Elektrifizierung ihrer Fahrzeuge. Unter ihnen auch BMW: Der Konzern verkündete Ende 2016 in der „Süddeutschen Zeitung“, dass er den Absatz von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen in 2017 um zwei Drittel auf 100.000 Autos steigern und seine Produktpalette in den nächsten Jahren um neue elektrische und hybride Modelle erweitern will. Zur Entwicklungsunterstützung der dafür notwendigen elektronischen Komponenten wählte BMW Scienlab als strategischen Partner bis über das Jahr 2020 hinaus und investiert in umfangreiche Testlabore zur Prüfung und Entwicklung u.a. von Energiespeichern und Wechselrichtern.

Michael Schugt, einer der vier Geschäftsführern von Scienlab begrüßt den verstärkten Trend hin zur Elektromobilität: „Mit BMW arbeiten wir bereits seit mehr als zehn Jahren partnerschaftlich zusammen und durften die Entwicklung vieler Innovationen im Bereich des elektrischen Antriebs begleiten. Gemeinsam mit unseren Partnern einen nachhaltigen Beitrag zur weiteren Verbreitung der Elektromobilität weltweit zu leisten, spornt uns jeden Tag auf's Neue an.“

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Scienlab präsentierte auf der Hannover Messe vom 25.-29. April innovative Lösungen für das Testen von Ladetechnologie und –infrastruktur sowie für die BMS-Entwicklung.

Auf dem Messestand des US-Department of Energy / ANL und des Joint Research Centre of the European Commission wurde das „Golden Test Device“ einem breiten Fachpublikum präsentiert. Bei dem „Golden Test Device“ handelt es sich um ein standardisiertes, modulares Testsystem, um die Interoperabilität von Elektrofahrzeugen und Ladeschnittstellen sicherzustellen. Es stellt einen zentralen Baustein des BMWI-Forschungsprojektes SLAM („Schnellladenetz für Achsen und Metropolen“) dar. Ziele des Projektes sind neben der Sicherstellung der Konformität von Elektrofahrzeugen und Ladeschnittstellen unter anderem die bedarfsgerechte und nutzerorientierte Positionierung von Schnellladeinfrastruktur in Metropolen und entlang der verbindenden Achsen sowie die Entwicklung nachhaltiger Geschäfts- und Betreibermodelle.

Scienlab unterstützt die Projektpartner Volkswagen, BMW Group, Daimler AG, Porsche AG, Deutscher Genossenschaftsverlag, EnBW, RWTH Aachen University, das Institut für Arbeitswissenschaft und Technologiemanagement IAT der Universität Stuttgart, welches eng mit dem Fraunhofer IAO kooperiert, bei dem Teilziel „Konformitätstests von Elektrofahrzeugen mit Ladesäulen (Golden Test Device)“.

Darüber hinaus stellte Scienlab auf dem Stand von Linear Technology seine Engineering-Dienstleistungen und -Produkte für die gesamte Entwicklungskette eines Batterie-Management-Systems (BMS) vor. Neben dem Energiespeicher-Testsystem zur Charakterisierung von Zellen wurde auch die BMS-Testumgebung zur Entwicklung und Validierung eines BMS sowie die jüngst entwickelte Modulüberwachungselektronik mit dem Linear Technology LTC Multicell Battery Monitor ausgestellt.

Scienlab ist Partner des kürzlich gestarteten Verbundförderprojektes „EffiForm - Effiziente Formierungsstrategien zur Erhöhung der Lebensdauer, Zuverlässigkeit und Sicherheit sowie der Kostensenkung in der Produktion von Lithium-Ionen-Zellen/Batterien“. Gemeinsam mit Fachspezialisten von VARTA Microbattery GmbH, Daimler AG, BMW AG, thyssenkrupp System Engineering GmbH, dem Fraunhofer IKTS, der Technischen Universität München sowie dem MEET Batterieforschungszentrum der WWU Münster arbeitet Scienlab in diesem Projekt an technologischen Innovationen im Bereich der Formierung von Lithium-Ionen-Zellen.

Scienlab wird das Projekt mit seiner langjährigen Erfahrung und dem Know-how in der Entwicklung von Systemen für das Testen und Formieren von Batteriezellen unterstützen. Die Aufgabe von Scienlab innerhalb des Projekts besteht in der Entwicklung kostengerechter Formierungstechnik, dem Energiemanagement und der Bereitstellung von geeigneten Testsystemen für die Modellierung und Validierung.

Das Projekt wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) im Rahmen des EU-Förderprogramms Batterie 2020 – Batteriematerialien für zukünftige elektromobile Anwendungen gefördert und hat eine Laufzeit von drei Jahren.

Der Kunde und die passende Lösung für seine Aufgabenstellung stehen bei Scienlab im Fokus. Unsere verbesserte Homepage führt Sie nun noch schneller und einfacher zum Ziel und zu den gewünschten Informationen. Dabei helfen Ihnen die benutzerfreundliche Navigation, Icons, ein innovativer Produkt- und Dienstleistungsfinder auf der Startseite, die Übersicht unserer Produkte von A-Z sowie die Vorstellung weiterer Produkte, die für Ihre Anwendung nützlich sein können.
Auch anderen Interessierten wie unseren Partnern, Jobsuchenden oder Presseverantwortlichen bietet die neue Homepage alle für sie wichtigen Informationen – sowohl auf dem Desktop-PC als auch mobil auf dem Smartphone. Wir halten Sie auch in Zukunft über aktuelle News und Messetermine auf dem Laufenden.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Stöbern und Entdecken und freuen uns über Feedback und Anregungen an marketing(at)scienlab.de.

Die Entwicklung und Verbreitung von Elektro- und Plug-In-Fahrzeugen sind vom Ausbau und der störungsfreien Nutzung der Ladeinfrastruktur abhängig. Aufgrund der verhältnismäßig jungen Normen, der damit verbundenen geringen Felderfahrung und der wachsenden Zahl der Marktteilnehmer sind häufig Störungen im Zusammenspiel von Fahrzeugen und Ladestationen zu beobachten.

Scienlab bietet zur Überprüfung des Ladevorgangs eine modulare Testumgebung, bei der das ChargingDiscoverySystem (CDS) als zentrales Element die Ladekommunikation während des Ladens nachbildet. Gleichzeitig werden elektrische Größen gemessen und auf Normkonformität geprüft. Automobilhersteller und -zulieferer, Hersteller und Betreiber von Ladeinfrastruktur wie Wallboxen oder Ladesäulen, aber auch Zertifizierungsstellen und Werkstätten werden hierdurch künftig in der Lage sein, den Ladevorgang und die beteiligten Elemente standardisiert und umfassend hinsichtlich ihrer Interoperabilität zu überprüfen.

Das Scienlab ChargingDiscoverySystem bietet zahlreiche Einsatzmöglichkeiten: Die Kommunikation der Ladeinfrastruktur, z.B. einer Ladesäule, kann ebenso analysiert werden wie die Kommunikation des E-Fahrzeugs beim Ladevorgang. Es ist neben dem Reporting auch möglich, die Kommunikation zu manipulieren, um beispielsweise bewusst Fehler aufzuschalten oder Normen abzuprüfen. Darüber hinaus kann die Überprüfung der Komponenten mit realen Leistungsströmen erfolgen. So ist es möglich, sowohl die Lade- als auch die Fahrzeugseite vollständig nachzubilden und damit unabhängige Tests durchzuführen. Dafür können ergänzend Scienlab AC- oder DC-Leistungsquellen integriert werden. Der modulare Aufbau der Prüflösung macht es ebenfalls möglich, alle am Ladevorgang beteiligten Komponenten im Verbund zu testen.

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Die Initiative „ruhrvalley – Ballungszentrum für elektrische Innovationen“ hat für die Absolventen der technischen Masterstudiengänge an der Hochschule Bochum den „Transferpreis E-Life“ ausgeschrieben. Mit der Masterarbeit von Jonas Loske zur Entwicklung von Batterie-Management-Systemen für Lithium-Ionen-Batterien wurde eine Arbeit ausgezeichnet, die von der wissenschaftlichen Qualität über die Komplexität des Themas bis zur Umsetzung in der Praxis herausragend bewertet wurde. Die Arbeit wurde von Prof. Dr.-Ing. Arno Bergmann betreut. Die Ergebnisse der Abschlussarbeit sind ein weiterer Baustein, um die Kompetenz rund um E-Life im Ruhrgebiet zu verankern und unternehmerisch weiterzuentwickeln.

Weitere Preisträger des Transferpreises E-Life sind die Geschäftsführer der Auktora GmbH - fünf Ingenieure, die ihr Studium an der Hochschule Bochum absolviert haben: Benjamin Geiger, Tim Kohlmann, Andreas Stevens, Mattias Wiemers und Thierry Wilmes. Im Rahmen der Elektromobilität-Projekte an der Hochschule haben sie umfangreiche Kompetenz in der Entwicklung der Fahrzeugkomponenten von Elektroautos gewonnen und setzen diese als Unternehmer in der Region hauptsächlich im Bereich der Motorenentwicklung erfolgreich um.

Überreicht wurden die Preise stellvertretend für die ruhrvalley Initiative von Nils Stentenbach, Geschäftsführer Voltavision GmbH und Dr.-Ing. Roger Uhlenbrock, Geschäftsführer Scienlab electronic systems GmbH.